知識

秋から冬にかけて気温が低くなり、通常の潤滑油は低温下では粘度が高くなり、流動性が弱まり、始動が悪くなったり、摩耗が増加したりします。

最近の雨は気温を大幅に下げただけでなく、滑りやすい路面によりドライバーに多大な迷惑を与えています。 タンカーメーカーは、滑りやすい道路を走行する際には次の点に注意するよう所有者に注意を促しています。

タンカーが夜間に運行する場合には、計器の作動状態を確認する必要があります。 夜間に運転してダッシュボードを見るのは、主に耳で聞いて、エンジンやシャーシに異音や異臭がないことを観察することです。

夏が近づいています。暑さの中、タンカーの運転手が長時間道路を走行していると、どんな悪い習慣が身につくでしょうか？ タンク車のメーカーは、夏の運転は注意が必要で、悪い習慣には何があるかに注意を払う必要があることを思い出させます。

タンカーが道路を長い間走行していると、常にさまざまな問題が発生しますが、所有者が時間内に見つけられれば、いくつかの小さな問題が発生し、修理に対処できます。

ブレーキをかけてスムーズに停止することは、赤信号で普通に停止するなど、タンカーの運転手がよく遭遇する状況です。 ブレーキング技術を習得していない初心者が運転する車に乗ったことがある場合

夏場の高温の上昇に直面して、車両は乾燥した高温の路面を走行し、タイヤの空気圧も上昇し、車両の安全性に直接影響します。

タイヤはタンクローリーの重要な部分であり、タイヤのメンテナンスは無視できません。タンクローリーのメーカーは、タイヤの摩耗を減らすためにタンクローリーを開ける方法について話し合う必要があります。

田舎の道路のほとんどは未舗装の道路で、道路状況は悪く、道幅は狭く、凹凸のある穴があります。 山間部の未舗装の道路には、急な坂道や急な曲がりがあります。 晴れた日、特に乾燥している日には、道路の砂埃が舞い、細かい砂埃をとった後は、道路に石や穴ができてしまいます。

夏に暴風雨が発生すると、道路上で事故が発生しやすくなります。特に、タンカーの所有者には慎重な運転を、特に初心者には暴風雨のときは慎重に運転するよう注意する必要があります。

通常の状況では、タンク車の所有者の多くは、冷えた車両が始動した後もその場に留まり、熱い車両をアイドリングさせます。 ただし、これを1分以上行うとエンジンの損失が非常に大きくなります。 研究データによると、そうすることでエンジン故障のリスクが 2.7% 増加するだけではありません。